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所有行家 我要提问

职业困惑

共9265个问题

尽情吐槽你对职业的困惑，不满、倦怠或不知所措，最终你将在此突破职业瓶颈。

2017-02-18 09:38:32 张蕊回答了该问题

我考研二战失败了，专业是电气工程及其自动化专业985毕，毕业后一心想二战就没去找工作，现在想找份工作

感觉找工作好难啊，都是施工队。想进设计，请问大家有什么意见呢

感觉找工作好难啊，都是施工队。想进设计，请问大家有什么意见呢

回答(3)·浏览(5233) 职业定位简历指导职业困惑

快毕业了，我也没找到，轨道交通信号与控制专业，不是985也不是211，抓狂了

快毕业了，我也没找到，轨道交通信号与控制专业，不是985也不是211，抓狂了
2017-02-17 21:37:17 牟佳回答了该问题

如何做新员工的入职培训？

最近呢招了两位新员工，由于公司人数少，一直没建立起新员工入职培训体系规范，每一次新员工以来就要重复的讲一遍，而且还要重新准备资料。由于没在其他公司工作过（自己创业），不知道一般公司是怎么做新员工入职培训的，所以想向各位了解一下。

最近呢招了两位新员工，由于公司人数少，一直没建立起新员工入职培训体系规范，每一次新员工以来就要重复的讲一遍，而且还要重新准备资料。由于没在其他公司工作过（自己创业），不知道一般...
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回答(5)·浏览(1835) 职业困惑

个人感觉……这些个东西别总是自己头疼，也别老想着规范、体系什么的，你是老板，但不是万能的。第一个就是要招聘专业的培训专员，第二也可以找专业的公司合作，购买专项培训服务，第三最重要的也就是发挥所有员工的主观能动性，群策群力，共同解决难题

个人感觉……这些个东西别总是自己头疼，也别老想着规范、体系什么的，你是老板，但不是万能的。第一个就是要招聘专业的培训专员，第二也可以找专业的公司合作，购买专项培训服务，第三最重要的也就是发挥所有员工的主观能动性，群策群力，共同解决难题
2017-02-17 21:33:10 贺兴琼回答了该问题

新工作不能很好胜任，压力很大怎么办？

先说一下自己的背景，将将摆脱菜鸟的网络工程师一名，干过中小型企业的网络工程师，但是经验还不是很足。可能因为新公司的背景环境和我之前就任的公司有极大的相似，所以顺利通过了面试，title也变成是Senior Network Engineer。<br/>现在刚刚入职一周，已经感觉到巨大压力

先说一下自己的背景，将将摆脱菜鸟的网络工程师一名，干过中小型企业的网络工程师，但是经验还不是很足。可能因为新公司的背景环境和我之前就任的公司有极大的相似，所以顺利通过了面试，ti...
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回答(6)·浏览(9143) 职业困惑

我认为如果你承担的责任很重大换句话说重大到不允许你犯错那我建议你实事求是能坚持就坚持改进不能坚持则尽早离开别耽误公司

我认为如果你承担的责任很重大换句话说重大到不允许你犯错那我建议你实事求是能坚持就坚持改进不能坚持则尽早离开别耽误公司
2017-02-17 21:28:11 李文海回答了该问题

为什么日本车主要是自然吸气，而欧美车是涡轮增压？

发现日本车都是自然吸气发动机，而欧美车大多数是涡轮增压发动机。这是为什么呢？

发现日本车都是自然吸气发动机，而欧美车大多数是涡轮增压发动机。这是为什么呢？

回答(5)·浏览(1767) 职业困惑

日本人主要搞自吸，欧洲人喜欢搞涡轮<br/>这里头其实有很多种说法的：<br/>1 首先来看日本车的发展过程，日本人最早也是从模仿开始起家的，后来像丰田本田一类的公司看到了要想赚钱就得出口海外的这一个出路，然后就冲着当时最肥的美国市场去了，最早打出去的车型都是想卡罗拉这样的经济型小轿车，虽然物美价廉也能占得不少市场，但是始终还是没有敲到美国人心中最脆弱的那道防线--大排量肌肉车，于是乎日本人明白了想赚钱就得把发动机玩命做大做猛，什么六缸八缸 6.0 8.0的都搞起来，反正山姆大叔的油价比矿泉水都便宜他们自己也不在乎。所以这就让日本人一门心思去研究自然吸气发动机去了。反观欧洲人，从我在法国生活的经验来看，他们那边的人很崇尚节约环保，倒也不是因为他们觉悟有多么高，而是因为欧洲油气储备太小，基本所有的西欧强国汽柴油什么的都是靠纯进口来维持，所以相对来说油价也是贵的吓人（现在好像法国95#汽油1.5欧左右，无醇柴油1.2欧吧）。偏偏他们又都是汽车文化十分发达的地区，平均不到两个人就有一台车，汽车的使用率相当之高。所以对于燃油的节约减排已经不只只是政府的宏观调控，而是全欧洲人的一种共识了，所以车企有动力，民众有需求，政府有鼓励，大家一起大力提高汽车的节约能力，例如各类新技术（涡轮啊直喷啊共轨啊废气循环啊blabla的）的研制啊什么的。这就是研究方向层次上的不同点。<br/>2 其次，对于消费者的追求的把握，日本车在美国市场主要是为了迎合美国佬们对大排量大马力的喜好，在本国市场则是平顺好开节约皮实之类的追求。就像我刚才所说的欧洲人为了节约想出来的主意是涡轮啊什么的一系列方法，日本人没有从这里入手，反而是减小排量，提高运输效率以及开发研制更省油更平顺的CVT变速箱。我们知道在日本大城市，例如像东京大阪这样的地区交通堵塞现象比我们这里有过之而无不及，在这种总是走走停停低速挪窝的路况下，小排量自吸发动机+CVT变速箱给驾驶员和乘客的感觉不是涡轮发动机+MT变速箱可以比拟的。反观欧洲人，我们一向认为欧洲车动力猛底盘好操控性极佳，就是因为这也都是欧洲消费者的主要追求，欧洲人少车多，平常也基本不会像国人一样一大家子都挤一辆车里，所以满大街都是小巧的两厢车，一般车上也都是只有两个人这个样子。然后欧洲普遍不怎么堵车，路面情况也都比较不错，尤其像是在德国这种汽车文化高度发达的地区，很多高速路就是专门修来为大伙飙车的（不限速！！）。。这个时候开个手动挡车体验那种直接的驾驶感受真的是一种享受。所以像我在法国呆了一年多，见到的普罗大众开的车98%都是手动挡，我也问过认识的法国哥们为啥不买自动挡，哥们很嗤之以鼻的跟我说那TM也叫车么。。这也就说明为毛很多法系车自动变速箱都是老掉牙的4AT。。。跑题了拽回来，动力方面欧洲人开惯了柴油车，十分喜欢这种强力的低扭输出的调校，反观汽油车，一方面汽油没有柴油节约环保，一方面低扭又是十分不给力，但是除了欧洲人也没几个国家或者地区柴油车普及的这么好，除此之外如果是高级车豪华跑车这样的，基本还都是汽油机，毕竟柴油机噪音大抖动猛这些问题一下子就把整车的高级感拉倒了，而且柴油着实也没法用做超跑动力源。另外由于欧洲严苛的环境保护法以及政府的排量税等等因素，所以对于汽油车，各大车厂也是纷纷绞尽脑汁如何在排量小的情况下还能输出很猛的动力，于是乎涡轮这类技术一下子火起来，不管啥车先给你加个T，举个例子一辆1.4t的车，交税按1.4交，动力可以照着1.8~2.0来给，油耗顶多1.6水平。唯一的问题就是维修保养得上点心，消费者喜欢，厂家也乐意搞，政府也觉得可以鼓励，那涡轮动力干嘛不搞？<br/>3 并不是说日本人不搞涡轮是因为日本人没技术，其实日本车企在涡轮发动机上的技术是很强悍的，80年代本田就已经为F1赛事提供涡轮增压发动机了，只是说日本人在近30年的发展方向里头压根就没有把涡轮放到大众用车的想法，但是实际上来看，不能说日本人不搞涡轮，他们的汽车技术就落后于欧洲人，就拿广本新飞度搭载的1.5L地球梦发动机，没有涡轮技术，但是也有很强的动力以及很不错的节油性。还有就是前边有人提到的丰田新阿特金森循环发动机，马自达的创驰蓝天等等等等。。日本人在技术上是有底蕴的，只不过在市场上一直没意识到现在流行的是增压而不是自吸。<br/>5 最后一点也就是日本车企现在也已经显示出向市场低头的意思，已经开始研发并投产一些小排量涡轮增压发动机，但是目前来看，短期内还是很难上市。尤其对于中国市场来说，欧洲车企早已将涡轮最牛逼自吸没前途的概念散播出去，其他美系国系韩系也早就开始纷纷用带T的发动机占领各级市场，而日本企业刚刚才明白过味儿来，再加上日系车企目前在华市场份额一跌再跌，这个时候贸然冲动上马新项目说不准弊大于利，所以目前是先挽救市场还是先投放新产品也是日系车企们面临的一个重要抉择。

日本人主要搞自吸，欧洲人喜欢搞涡轮<br/>这里头其实有很多种说法的：<br/>1 首先来看日本车的发展过程，日本人最早也是从模仿开始起家的，后来像丰田本田一类的公司看到了要想赚钱就得出口海外的这一个出路，然后就冲着当时最肥的美国市场去了，最早打出去的车型都是想卡罗拉这样的经济型小轿车，虽然物美价廉也能占得不少市场，但是始终还是没有敲到美国人心中最脆弱的那道防线--大排量肌肉车，于是乎日...
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2017-02-17 21:25:00 汪倩回答了该问题

为什么发动机涡轮增压器一定要用废气驱动，而不是更容易控制的电动驱动？电力驱动涡轮是否会成为发展方向？

汽车发动机的设计是否能够更加简便环保？

汽车发动机的设计是否能够更加简便环保？

回答(5)·浏览(2521) 职业困惑

首先我们要了解，为什么汽车要增压，增压的目的简单说就是提高发动机的进气效率，以此提高发动机的热效率，降低油耗，提高动力性能。<br/>所以涡轮增压的两个目的就出来了，一切研究也是围绕这两个目的进行的，所以发展出了涡轮增压和机械增压，涡轮增压就是利用废气的残余动能推一下涡轮，机械增压则是发动机直接带动涡轮。<br/>所以理论上用电机推动涡轮也是可以的，但为啥不用，原因不外乎如下：用电机的话，属于机械增压的范畴，而外的电机需要一套传动装置，增加设计难度和成本，而本质上还不如直接用发动机的动力。

首先我们要了解，为什么汽车要增压，增压的目的简单说就是提高发动机的进气效率，以此提高发动机的热效率，降低油耗，提高动力性能。<br/>所以涡轮增压的两个目的就出来了，一切研究也是围绕这两个目的进行的，所以发展出了涡轮增压和机械增压，涡轮增压就是利用废气的残余动能推一下涡轮，机械增压则是发动机直接带动涡轮。<br/>所以理论上用电机推动涡轮也是可以的，但为啥不用，原因不外乎如下：用电机...
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2017-02-17 14:58:07 甘婷回答了该问题

企业裁员，用转岗的陷阱规避补偿，如何应对？

<p class=\"MsoNormal\"> 公司要裁员，又不想给补偿，所以用了一招损的。提出让员工转岗，工资减半，不同意就算自愿离职。这种情况，该如何应对呢？ </p>

<p class=\"MsoNormal\"> 公司要裁员，又不想给补偿，所以用了一招损的。提出让员工转岗，工资减半，不同意就算自愿离职。这种情况，该如何应对呢？ </p>

回答(5)·浏览(4968) 职业困惑劳动法规

<p class="MsoNormal"> 如果把一盘象棋比作一个公司的话：马，代表的是市场策略，讲究的是剑走偏锋，出奇制胜。炮，代表的是公司文化，是一种软实力，必须配合其他棋子的使用才有功效。车，代表的是勤勤恳恳的员工，直来直往，披靳斩棘，为公司扫除各种障碍。我喜欢车。 </p>

<p class="MsoNormal"> 如果把一盘象棋比作一个公司的话：马，代表的是市场策略，讲究的是剑走偏锋，出奇制胜。炮，代表的是公司文化，是一种软实力，必须配合其他棋子的使用才有功效。车，代表的是勤勤恳恳的员工，直来直往，披靳斩棘，为公司扫除各种障碍。我喜欢车。 </p>
2017-02-17 11:43:24 牟佳回答了该问题

建立公司的标准化体系，部门不配合怎么办？

<p class=\"MsoNormal\"> <span>我们公司是一家</span>400<span>人左右的公司，成立</span><span>5</span><span>年，发展还算不错，在公司发展壮大的过程中，公司要求完善各方面的制度和流程，建立一套标准化体系，但在建立过程中都需要与各部门沟通，然后进行最终实际执行，但进行的却不怎么顺利，经常会碰到有部门不配合，即使有了总经理的出面支持，这个部门只是一时的服从，想请假各位大侠，这个工作应该怎么开展？</span> </p>

<p class=\"MsoNormal\"> <span>我们公司是一家</span>400<span>人左右的公司，成立</span><span>5</span><span>年，发展还算不错，在公司发展壮大的过程中，公司要求完善各方面的制度和流...
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回答(5)·浏览(2660) 职业困惑

逐步推开，先要有试点。另外要把担子和工作下放，不是领导拍脑瓜想当然，最关键，让员工看到标准化以后实实在在的利益。

逐步推开，先要有试点。另外要把担子和工作下放，不是领导拍脑瓜想当然，最关键，让员工看到标准化以后实实在在的利益。
2017-02-17 11:00:49 郭一灏回答了该问题

景观设计行业真的药丸？

鄙人景观设计应届毕业生，去年在一个小公司实习过惨不忍睹。现在回成都重新找工作，但是感觉不被人需要，而且薪水待遇真的差得不忍直视。大学全班景观班，就只有我一个独苗还在坚持，其他全转业，有的走平面，游戏，互联网，室内。而且他们都走得很顺利，只有我还在坚持，但是却迟迟碰壁，难道我错了？我也应该顺应潮流去干互联网？当五年后有同学月入10k的时候，我还在为每月几k的薪酬苦苦加班熬夜的时候，我能甘心么？

鄙人景观设计应届毕业生，去年在一个小公司实习过惨不忍睹。现在回成都重新找工作，但是感觉不被人需要，而且薪水待遇真的差得不忍直视。大学全班景观班，就只有我一个独苗还在坚持，其他全...
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回答(1)·浏览(2896) 职业困惑职业定位薪酬行情

我也是今年风景园林应届毕业生，感觉网上招人的多，但是真正要人的不多，而且待遇真的是连基本的生活都有问题

我也是今年风景园林应届毕业生，感觉网上招人的多，但是真正要人的不多，而且待遇真的是连基本的生活都有问题
2017-02-17 08:13:40 任先生回答了该问题

劳务派遣与劳动合同差别

广东省电力设计研究院与我签劳务派遣，请问这种合同与劳动合同待遇上有什么差别？我现在在中建八局广州公司，是劳动合同，月薪4-6，设计院给我3还不包吃住，我该怎么选择？

广东省电力设计研究院与我签劳务派遣，请问这种合同与劳动合同待遇上有什么差别？我现在在中建八局广州公司，是劳动合同，月薪4-6，设计院给我3还不包吃住，我该怎么选择？

回答(2)·浏览(3292) 职业困惑劳动法规

通俗点讲吧，签劳动合同你就是这个单位的职工，签劳务派遣你就是不知道那个单位的借给设计院的临时工，单位是劳务派遣的那个单位，设计院待遇还不错（你说的3是什么呢？3w一般刚去没那么多3k不会怎么少），常加班，个别人可能会常出差。

通俗点讲吧，签劳动合同你就是这个单位的职工，签劳务派遣你就是不知道那个单位的借给设计院的临时工，单位是劳务派遣的那个单位，设计院待遇还不错（你说的3是什么呢？3w一般刚去没那么多3k不会怎么少），常加班，个别人可能会常出差。
2017-02-16 23:56:59 牟佳回答了该问题

我究竟该不该继续干路桥施工这行，好迷茫，我不是很想干这行，想去家里开个小店啥的，自娱自乐

本人路桥专业专科学生一枚，毕业在一个公司干技术半年跳槽，然后应聘了一个公司工资和各种补贴加起来一月5K左右，但是要出省，听说累得不行，以后只能在外省干而且一面试就说必须要长期干，不要以后拿结婚生孩子啥的当借口辞职，然后有另一家公司我比较中意，但是还没给通知，我究竟该不该继续等

本人路桥专业专科学生一枚，毕业在一个公司干技术半年跳槽，然后应聘了一个公司工资和各种补贴加起来一月5K左右，但是要出省，听说累得不行，以后只能在外省干而且一面试就说必须要长期干，...
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回答(2)·浏览(3145) 职业定位职业困惑

自己创业风险太大，亏面更大。至于现有工作，建议多学习相关知识，把技术炼精，能挑更大的梁了，才是离开的好时候。<br>

自己创业风险太大，亏面更大。至于现有工作，建议多学习相关知识，把技术炼精，能挑更大的梁了，才是离开的好时候。<br>

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